Autocar

Maserati Grecale ભારતની કિંમત, ઑફર પરના પ્રકારો, મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા, આગામી લૉન્ચ

આયાત માત્ર બે અંકો સુધી મર્યાદિત હોઈ શકે છે.

માસેરાતી આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં ભારતમાં Grecale SUV લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે અને 2023ના અંત સુધીમાં બુકિંગ શરૂ થવાની તૈયારીમાં છે. માર્ચ 2022 માં વૈશ્વિક સ્તરે અનાવરણ, Grecale એ Maserati ની એન્ટ્રી-લેવલ SUV છે જે વૈશ્વિક સ્તરે ત્રણ વેરિઅન્ટ્સમાં આવે છે – GT, Modena અને Trofeo – અને અહીં ભારતમાં ઓફર કરવામાં આવશે. ફોલ્ગોર વેરિઅન્ટમાં Grecale પાસે ઇલેક્ટ્રિક સિબલિંગ પણ છે, અને જ્યારે તે ભારત માટે ખૂબ જ બંધાયેલ છે, તે માત્ર Q1 2025 માં ખૂબ પાછળથી આવશે.

  1. Maserati Grecale GT, Modena અને Trofeo વેરિયન્ટમાં ઓફર કરવામાં આવશે
  2. ભારતમાં પોર્શ મેકેનથી ઉપર સ્થિત હશે
  3. ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ગ્રેકલ ફોલ્ગોર 2025ની શરૂઆતમાં લોન્ચ થશે

માસેરાતી ગ્રીકેલ પોઝિશનિંગ અને હરીફો

માસેરાતી, જોકે, ભારતમાં ગ્રીકેલ માટે વિશિષ્ટ સ્થાન જાળવી રાખવાનું વિચારશે. તે ઇટાલીથી આયાત કરવામાં આવશે, સંભવતઃ માત્ર ડબલ-અંકના એકમોમાં, અને જેમ કે, તેની કિંમત તેના કટ્ટર હરીફ કરતાં વધુ હશે. પોર્શ મેકન. તેથી, ગ્રેકલના GT, Modena અને Trofeo વેરિયન્ટ્સની કિંમત અનુક્રમે Macanના અનુરૂપ સ્ટાન્ડર્ડ, S અને GTS વેરિયન્ટ કરતાં વધુ થવાની અપેક્ષા રાખો. સંદર્ભ માટે, બાદમાંની કિંમત રૂ. 88 લાખથી રૂ. 1.53 કરોડ, એક્સ-શોરૂમ, ભારતમાં છે.

આ બ્રાન્ડ અગાઉ પણ છે ભારતમાં તેનું નેટવર્ક વિસ્તારવાની વાત કરી હતી તેના ઉત્પાદનોની નવી શ્રેણી સાથે, અને તે કંઈક છે જેની તેની સખત જરૂર છે. જ્યારે વૃદ્ધિ વિશિષ્ટતા પર કેન્દ્રિત હશે, ત્યારે દેશના દક્ષિણ ભાગમાં ડીલર નેટવર્કના વિસ્તરણની સાથે સાથે મેટ્રો શહેરોમાં નવા વર્કશોપ અને સેવા કેન્દ્રો શરૂ થશે.

મસેરાટી ગ્રીકેલ પાવરટ્રેન વિકલ્પો

ગ્રેકલને ત્રણ એન્જિન પસંદગીઓ સાથે ઓફર કરવામાં આવશે: એન્ટ્રી-લેવલ જીટી અને મિડ-રંગ મોડેનાને ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ 2.0-લિટર માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ પેટ્રોલ એન્જિનના બે વેરિઅન્ટ મળે છે, જ્યારે ટોપ-સ્પેક ટ્રોફીઓ વેરિઅન્ટને ફરીથી ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન મળે છે. 3.0-લિટર Nettuno V6 દ્વારા પ્રથમ ઉપયોગમાં લેવાય છે MC20 સુપરકાર.

બેઝ જીટી વેરિઅન્ટમાં 2.0-લિટર, ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન 300hp અને 450Nm બનાવે છે જે 5.6 સેકન્ડનો 0-100kph સ્પ્રિન્ટ સમય આપે છે. મોડેનામાં, સમાન એન્જિન 5.3 સેકન્ડના 0-100kph સમય માટે 330hp અને 450Nm ટોર્ક બનાવવા માટે ટ્યુન થયેલ છે. દરમિયાન, Trofeo વેરિયન્ટમાં V6 એન્જિન 530hp અને 620Nm જનરેટ કરે છે જે 0-100kphની સ્પ્રિન્ટ ટાઈમને માત્ર 3.8 સેકન્ડમાં કરે છે. V6 એન્જિન ઓછા વપરાશ માટે ક્રૂઝ પર યોગ્ય સિલિન્ડર બેંકને પણ નિષ્ક્રિય કરી શકે છે.

બધા એન્જિન 8-સ્પીડ ZF ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલા છે, જે બંને એક્સેલને પાવર મોકલે છે. મોડેના અને ટ્રોફીઓ પર સેલ્ફ-લોકિંગ, લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્સિયલ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ફીટ કરવામાં આવે છે અને GT પર વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. તે વૈકલ્પિક એર સસ્પેન્શન સાથે પણ સ્પષ્ટ કરી શકાય છે.

Maserati Grecale બાહ્ય, આંતરિક અને લક્ષણો

તેની ડિઝાઇનની વાત કરીએ તો, ગ્રેકલ એ મોટા સાથે નજીકનો મેળ છે લેવેન્ટે, પરંતુ નવા MC20 નો પ્રભાવ તેની નીચી અને આકર્ષક ગ્રિલ અને તેના હંકર્ડ-ડાઉન વલણમાં પણ સ્પષ્ટ છે. પાછળનો છેડો, તે દરમિયાન, નવી બૂમરેંગ આકારની પૂંછડી-લાઇટ ડિઝાઇન અને નવા-લુક એક્ઝોસ્ટ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. પર્ફોર્મન્સ-માઇન્ડેડ ટ્રોફીઓ વેરિઅન્ટને ગ્રેકલ જીટી અને મોડેના વેરિઅન્ટ્સ પર વિશાળ પાછલા ટ્રેક તેમજ આગળની ગ્રિલ પર બેસ્પોક બમ્પર્સ અને ક્રોમ ડિટેલિંગ દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું છે.

અંદરની બાજુએ, ડેશબોર્ડ જૂના માસેરાતી મોડલ્સમાંથી આમૂલ પ્રસ્થાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, મુખ્યત્વે નવા ચાર-સ્ક્રીન સેટ-અપને અપનાવવામાં જે ન્યૂનતમ, સ્વીચગિયર-લાઇટ ડિઝાઇન માટે પરવાનગી આપે છે. ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ડિજિટલ છે અને તેમાં 12.3-ઇંચની સેન્ટ્રલ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન, ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ માટે 8.8-ઇંચ ટચપેડ અને ડેશબોર્ડની ટોચ પર આગવી રીતે માઉન્ટ થયેલ નવી ડિજિટલ ઘડિયાળ છે. કેટલાક ભૌતિક નિયંત્રણો, જોકે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર જાળવી રાખવામાં આવ્યા છે, જ્યારે AC વેન્ટ્સ ડેશબોર્ડ પર સીમલેસ, સતત બેન્ડમાં એકીકૃત છે.

અન્ય આગામી માસેરાતી લોન્ચ

ગ્રેકલ ભારત માટે કાર્ડ પરની એકમાત્ર નવી માસેરાતી નથી. તેને અનુસરવામાં આવશે ICE સંચાલિત GranTurismo 2024 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં. દરમિયાન, ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ગ્રાનટુરિસ્મો ફોલ્ગોર 2025 માં ગ્રેકલના ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણની સાથે આવશે.

આ પણ જુઓ:

Porsche Cayman, Boxster EVs પેટ્રોલ-સંચાલિત ભાઈ-બહેનો સાથે ઉત્પાદન લાઇન શેર કરશે

Source link

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button