Autocar

Peugeot e-308 સમીક્ષા (2023) | ઓટોકાર

e-308 એ ત્રીજી પેઢીના 308ના આંતરીક જથ્થાબંધ લે છે, નિયમિત હેચબેક પોતે 2021 માં જ રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે ખૂબ જ હિંમતભેર શિલ્પવાળી ફેસિયા ધરાવે છે જે સેન્ટ્રલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, કારનું પ્રાથમિક નિયંત્રણ લેઆઉટ Peugeotના i-ને અનુરૂપ છે. કોકપિટ એર્ગોનોમિક શાસન (જે નાના, ઓછા અંકુરિત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ઉચ્ચ-સેટ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેક અને ડ્રાઇવરની સીટ માટે બનાવે છે જે તમે પહેલાના રિમના ઉપરના કિનારે બાદમાં જોઈ શકો છો).

નીચલા સ્તરની, એલ્યુર-ટ્રીમ કારને પણ પ્યુજોની પ્રભાવશાળી i-Connect 10in ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ મળે છે, તેના ડ્રાઇવર-પસંદગી કરી શકાય તેવા i-Toggle શૉર્ટકટ નિયંત્રણો સાથે. નેવિગેશન, ઑડિઓ અને ડ્રાઇવર સહાયતા કાર્યો જેવી વસ્તુઓ માટે તમને તમારા પોતાના ઝડપી-ઍક્સેસ કાયમી મેનૂ શૉર્ટકટ્સ સેટ કરવાની મંજૂરી આપવી, આ ઉપયોગીતા માટે એક મહાન સહાય છે.

ડ્રાઈવર આરામ સારો છે, વિલક્ષણ નિયંત્રણ લેઆઉટ 308 માં અન્ય, મોટા પ્યુજો કરતાં વધુ સારી રીતે કામ કરે છે.

સ્થાનો પર સામગ્રીની ગુણવત્તા ઊંચી હોય છે, કેટલાક સખત, સસ્તા મોલ્ડિંગ્સ કારને ખરેખર સુસંગત ઉચ્ચ સ્તરના ફિટ અને ફિનિશની છીનવી લે છે; પરંતુ, ઓછામાં ઓછું આંખ પર, દેખીતી ગુણવત્તાની છાપ પૂરતી ખાતરી આપે છે.

બીજી હરોળની જગ્યા મર્યાદિત છે, મધ્યમ કદના હેચબેક ધોરણો દ્વારા પણ, પરંતુ ઉગતા બાળકો અથવા યુવા કિશોરો ત્યાં પાછા પૂરતા ખુશ હશે, અને તે ચોક્કસપણે કોમ્પેક્ટ-સેકન્ડ-કાર વાઇબ છે જે પ્યુજોએ તેના ગોલ્ફ હરીફો સાથે હંમેશા અનુસર્યું છે.

બૂટ સ્પેસ હેચબેક માટે વર્ગ-સ્પર્ધાત્મક છે. તે લોડ બે કવરની નીચે 361 લિટરમાં માપે છે, જે સ્વીકાર્ય છે, પરંતુ ICE સંસ્કરણ કરતાં નાનું છે.

લાંબા-વ્હીલબેઝ e-308 SW એસ્ટેટ માટે આંકડો વધીને 548 લિટર થયો છે. ફરી એકવાર, આ ICE સમકક્ષ કરતાં નાનું છે, પરંતુ તે બૂટ કરતાં ઉપયોગી રીતે મોટું છે એમજી 5.

Source link

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button