પોર્શ એ હમણાં જ તેનું વિસ્તૃત રીતે સુધારેલ સંસ્કરણ જાહેર કર્યું છે Taycan EV પરંતુ ભવિષ્યમાં નામ સારી રીતે જાળવી રાખવા માટે પ્રતિબદ્ધ બ્રાંડ સાથે અનુગામી કેવો દેખાઈ શકે તે અંગે પહેલાથી જ વિચારો ફરી રહ્યા છે.
નવી કારના પ્રોટોટાઇપ ડ્રાઇવ પર ઓટોકાર સાથે વાત કરતાં, ટાયકન મોડલ લાઇન બોસ કેવિન ગિકે જાહેર કર્યું કે પોર્શને વિશ્વાસ છે કે ટાયકન માટે શ્રેણીમાં લાંબા સમય સુધી સ્થાન રહેશે, એક વખત સમાન કદનું પણ પનામેરા ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક જાય છે.
“અમે તેને લાંબા સમય સુધી ચાલતી કાર લાઇન તરીકે રાખવા માટે ખૂબ જ રસ ધરાવીએ છીએ, જેમ કે 911 – જેમ આપણે અમારી બધી કાર લાઇન સાથે કરીએ છીએ,” ગિકે કહ્યું.
“જ્યારે અમે નવી મોડલ લાઇન રાખવાનું નક્કી કરીએ છીએ, ત્યારે અમે તેને માત્ર ત્રણ કે ચાર વર્ષ માટે રાખવા વિશે વિચારતા નથી.” Taycan વેચાણ પર તેના ચોથા વર્ષમાં પ્રવેશે છે, તે 150,000 માલિકો પાસેથી શીખવા સાથે તમામ મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં નોંધપાત્ર રીતે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે અને ત્યારથી તેને વિશ્વભરમાં ઘરો મળ્યા છે.
મહત્તમ રેન્જ 422 માઇલ, પાવર 939bhp અને ચાર્જિંગ સ્પીડ 320kW છે. જો કે, ગીકે સૂચવ્યું કે આ તેના અંતિમ સ્વરૂપમાં ટેકન નહીં હોય અને નવી તકનીકો અને તકો ઉભરી આવતાં મોડલને અપગ્રેડ કરવાનું ચાલુ રાખવાની યોજનાનો સંકેત આપ્યો.
“અમે Taycan ને નવીનતા તરીકે રાખવા માંગીએ છીએ, તે બતાવવા માટે કે શું શક્ય છે અને BEV સ્પોર્ટ્સ કારની અમારી વ્યાખ્યા શું છે,” તેમણે કહ્યું. “અમે હંમેશા કારને સુધારવાનું ચાલુ રાખીશું.”
Taycan ની પ્રદર્શિત વ્યાપારી સફળતા સિવાય, તે પોર્શની ઇલેક્ટ્રિક કાર લાઇન-અપ માટે હાલો કાર – અને ટેક્નોલોજીકલ બેઝ – તરીકે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે તાજેતરમાં નવી Macan EV સાથે વિસ્તરણ કરવામાં આવી છે અને ટૂંક સમયમાં તકનીકી રીતે સંબંધિત દ્વારા પૂરક બનશે. લાલ મરચું અને માટે રિપ્લેસમેન્ટ બોક્સસ્ટર.
“પ્રથમ Taycan BEV માં અમારું પહેલું પગલું હતું અને ત્યાં અમે ઘણું શીખ્યા જેનો આપણે હવે બીજા બધા માટે લાભ મેળવી શકીએ છીએ,” ગિકે કહ્યું. Taycan ના દીર્ઘાયુષ્ય વિશે વાત કરો – સંભવતઃ તે 2028 ની આસપાસ નવી પેઢીમાં પ્રવેશી શકે છે જ્યારે વર્તમાન કાર આઠ વર્ષની થઈ જશે – તે પ્રશ્ન ઉઠાવે છે કે તે આજના પેટ્રોલ-સંચાલિત પાનામેરા સલૂન માટે કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક રિપ્લેસમેન્ટ સાથે કેવી રીતે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે, જે ફક્ત બધા પરિમાણોમાં સહેજ મોટું.
