કારણ કે આપણામાંના ઘણાને અમારા EVs અને હાઇબ્રિડના સસ્તા ઇંધણની આદત પડી ગઈ છે, મારા હાથમાં F-Typeનું 27mpg અત્યાર સુધી ખૂબ જ તરસ્યું લાગે છે: 70-લિટરની ઇંધણ ટાંકીનું £100 ભરણ ખૂબ જ સુંદર બનવા જઈ રહ્યું છે. સામાન્ય તેમ છતાં, લગભગ 320-340 માઇલની વાસ્તવિક પ્રવાસની શ્રેણી કૌંસમાં મોટાભાગના EVsને હરાવી દે છે, જો કે આટલું બધું નથી.
નીચે લીટી અત્યાર સુધી? F-Type દરેક biy જૂની-શાળા તરીકે અનુભવે છે પરંતુ ખૂબ જ આનંદદાયક છે. EVs સ્કેલના ખૂબ જ તળિયે સરળ અને વધુ શક્તિશાળી છે પરંતુ ચોક્કસપણે ઓછા પાત્ર છે. ‘ભાવનાત્મક’ ICE કારમાં પણ, તમે ખૂબ જ સરળ ઇલેક્ટ્રિક કારની તુલનામાં પ્રસ્થાન (ક્લચને જોડો, ગેસના સ્તંભમાં શ્વાસ લો, તેને સળગાવો) જોશો.
EV માં, તમે પ્રસ્થાનના પ્રયત્નોની તુલનાત્મક અભાવથી ખુશ છો, પરંતુ એન્જિનનો અવાજ અને તેને સાંભળવા સાથે જોડાયેલ લાગણી ચૂકી જશો. આ છાપ કેવી રીતે આગળ વધે છે તે જોવાનું આગામી અઠવાડિયામાં રસપ્રદ રહેશે.
બીજો અભિપ્રાય
અમારી પાસે અગાઉ 2014-15માં અમારા કાફલા પર F-Type R હતો. પછી તે ખરેખર જૂની-શાળાના બ્રુઝર અને કંઈક અંશે કૃષિ હતું. જો તે તેની સામે ગણવામાં આવે તો, તે હવે વિપરીત છે: F-Type R એવું લાગે છે કે તમે બીજું કંઈ ખરીદી શકતા નથી. સ્ટીવ તેની સાથે તેની આગળ એક કલ્પિત લાંબી ગુડબાય છે.
માર્ક ટિશો
Jaguar F-Type R 75 Coupe Auto સ્પષ્ટીકરણ
સ્પેક્સ: નવી કિંમત £103,075 પરીક્ષણ મુજબ કિંમત £111,000 વિકલ્પો કાર્પેથિયન ગ્રે બોડી કલર £1335, 20માં પાંચ સ્પ્લિટ-સ્પોક એલોય વ્હીલ્સ £2000, એક્સટેન્ડેડ લેધર સીટ અપગ્રેડ £1055, ફિક્સ્ડ પેનોરેમિક રૂફ £1335, ડ્રાઈવર આસિસ્ટ પેક £470, એન્ટી થેફ્ટ ટ્રેકર £545, ક્લાઈમેટ Pa86, B5d £500 ની સહાય કરો
ટેસ્ટ ડેટા: એન્જિન એસઅપરચાર્જ્ડ 5.0-લિટર V8 પેટ્રોલ એન્જિન શક્તિ 567bhp 6500rpm પર ટોર્ક 516lb ફૂટ પર 3500-5000rpm કર્બ વજન 1780 કિગ્રા ટોચ ઝડપ 186mph 0-62mph 3.7 સે બળતણ અર્થતંત્ર 26.4 (દાવો) CO2 243 ગ્રામ/કિમી ખામીઓ કોઈ નહિ ખર્ચ કોઈ નહિ
