નાની બેટરીવાળી કાર 80kW DC ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ મેળવે છે; 52kWhની કારને 100kW સુધી વધારવામાં આવે છે. કોઈપણ રીતે, 5 તેના ચાર્જિંગ પોર્ટ દ્વારા બાહ્ય ઉપકરણોને 11kW સુધી સપ્લાય કરવામાં સક્ષમ છે, જેનો અર્થ છે કે તે અસરકારક રીતે ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડનો એક ભાગ બની શકે છે.
આનાથી માલિકો પાવર સસ્તી હોય ત્યારે રાતોરાત ચાર્જ કરી શકશે અને પછી નફામાં પીક અવર્સ દરમિયાન ઊર્જા પાછી વેચી શકશે.
ફ્રાન્સમાં, રેનો તેના નવા ઈ-મોબિલિટી પ્લેટફોર્મ, મોબિલાઈઝના સબ્સ્ક્રિપ્શન દ્વારા આ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરશે. છેલ્લે તેની ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓને અધિકૃત બનાવવાની સાથે સાથે, રેનોએ પ્રથમ વખત 5 નું ઇન્ટિરિયર પણ જાહેર કર્યું છે, જે ક્લાસિક 5 ટર્બો દ્વારા પ્રેરિત ક્રૂર દેખાવ સાથે મેગેનીની ક્લીન-કટ સ્ટાઇલને ભેળવે છે.
10.0in ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીનો હોમોલોગેશન સ્પેશિયલના એનાલોગ ગેજને યાદ કરવા માટે રચાયેલ ચંકી પ્લાસ્ટિકના કફનમાં બંધાયેલી છે, જ્યારે સીટોમાં જાડા, કોર્ડરોય-શૈલીના પેડેડ ઇન્સર્ટ્સ છે.
ડેશબોર્ડ પણ રેલી કારથી પ્રેરિત છે, જે કેબિનમાં શેલ્ફની જેમ બહાર નીકળે છે અને પસંદ કરેલા સ્પેક લેવલના આધારે કેટલાક વિશિષ્ટ કાપડમાંથી એકમાં સુવ્યવસ્થિત થાય છે.
ટેક્નો, ઉદાહરણ તરીકે, ડેનિમના અદલાબદલી લક્ષણો ધરાવે છે. બધા કિસ્સાઓમાં, ચામડાની બાદબાકી કરવામાં આવે છે, અને કારની સામગ્રીના 18% સામગ્રીને રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, જેમાં 41 કિલો પોલિમરનો સમાવેશ થાય છે.
