બજારો અમેરિકાની બંદૂકની સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરી શકે છે

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બંદૂકની ચર્ચા દાયકાઓથી ચાલી રહી છે કારણ કે અમે વિરોધાભાસને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. ચર્ચાની બંને બાજુના વાજબી લોકો બે બાબતો પર સંમત થઈ શકે છે: ગોળીબાર ન થવો જોઈએ, અને લોકોને પોતાનો બચાવ કરવાનો અધિકાર છે. આ કરાર અમને સ્પષ્ટ વિરોધાભાસી લક્ષ્યો સાથે છોડી દે છે. તેમાં કોઈ અજાયબી નથી કે કાયદો, તેના એક-સાઇઝ-ફીટ-બધા ઉકેલો સાથે, નિયમનકારી ગડબડ સિવાય બીજું કશું જ પેદા કરતું નથી, જે થોડું પૂર્ણ કરે છે અને કોઈને સંતોષ આપતું નથી.

તે શક્ય છે, જો કે, સમગ્ર ચર્ચા માટે એક સરળ, સામાન્ય સમજનો ઉકેલ ઉપલબ્ધ છે. સરકારી ફિયાટ દ્વારા અમારી પસંદગીઓને નિયંત્રિત કરવાના અમારા ઉત્સાહમાં અમે તેને ચૂકી ગયા છીએ.

હા, હથિયારોની હિંસા લગભગ ઘટી છે 70 ટકા 1990 ના દાયકાથી, પરંતુ એવા કોઈ જબરદસ્ત પુરાવા નથી કે જે સૂચવે છે કે ઘટાડાનો તે સમયગાળા દરમિયાન અમે પ્રયાસ કરેલા વિવિધ બંદૂક પ્રતિબંધો સાથે કોઈ લેવાદેવા છે. હા, જવાબદાર લોકો હથિયારો વડે પોતાનો બચાવ કરવાનો અધિકાર જાળવી રાખે છે, સિવાય કે અમુક રાજ્યોમાં, અમુક હથિયારો સિવાય, અને અમુક સંસ્થાઓ સિવાય. બંદૂકના કાયદાનું અમારું પેચવર્ક એ હકીકતનો પુરાવો છે કે રાજકારણીઓને બંદૂકની હિંસા સામે સ્વ-બચાવના અધિકારને કેવી રીતે સંતુલિત કરવું તે અંગે કોઈ ખ્યાલ નથી.

તેથી દર વખતે જ્યારે સેન્ડી હૂક અથવા લાસ વેગાસ થાય છે, ત્યારે રાજકારણીઓ સમસ્યા પર વધુ કાયદાઓ ફેંકે છે એવી આશામાં કે, આ વખતે, કંઈક કામ કરશે. દુર્ભાગ્યે, આમાંના ઘણા કાયદાઓ એવું દેખાડવા માટે વધુ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે રાજકારણીઓ કોઈપણ અર્થપૂર્ણ પરિવર્તનને પૂર્ણ કરવા કરતાં “કંઈક કરી રહ્યા છે”.

સમસ્યાને વધુ જટિલ બનાવવી, અને સમસ્યાનું નિરાકરણના એક-માપ-બંધબેસતા-બધા મોડલને ધ્યાનમાં રાખીને, કાયદો શાળામાં ગોળીબારથી લઈને હિંસક અપરાધથી લઈને આત્મહત્યા સુધીની કોઈપણ વિવિધ નીતિ સંબંધિત ચિંતાઓને એક જ શ્રેણીમાં મૂકે છે, જાણે કે આ તમામ અભિવ્યક્તિઓ હોય. સમાન સમસ્યા.

અગાઉના હત્યાકાંડોની જેમ, ફ્લોરિડા શાળાના ગોળીબારના પગલે ઓફર કરાયેલા કોઈપણ ઉકેલો જો તે જગ્યાએ હોત તો તેને અટકાવી શક્યા ન હોત. બહુવિધ લોકોએ બંનેને ચેતવણી આપી FBI અને બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી શેરિફ ઓફિસ શૂટર મહિનાઓ અથવા વર્ષો પહેલા વિશે. હતા ચાર સશસ્ત્ર કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓ પહેલેથી જ સાઇટ પર. શાળા એ.માં હતી બંદૂક મુક્ત ઝોન. જો શૂટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બંદૂકના ચોક્કસ મોડેલ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હોય, તો તેના નિકાલ પર અન્ય અસંખ્ય કાર્યાત્મક રીતે સમકક્ષ વિકલ્પો હતા. કાયદો ફક્ત સ્વ-બચાવ પર પ્રતિબંધ મૂક્યા વિના ગોળીબારને અટકાવી શકતો નથી, અને ગોળીબારને મંજૂરી આપ્યા વિના સ્વ-બચાવની પરવાનગી આપી શકતો નથી.

જ્યારે કાયદો વિરોધાભાસી લક્ષ્યોને નિયંત્રિત કરી શકતો નથી, બજારો કરી શકે છે. કારના વર્ઝનથી લઈને દરેક જીવનશૈલી, રસ્તાની સ્થિતિ અને કુટુંબના કદને અનુરૂપ બર્ની સેન્ડર્સ‘ “23 અંડરઆર્મ સ્પ્રે ડિઓડોરન્ટ્સ,” બજારો લોકોને જ્યારે જુદી જુદી વસ્તુઓ જોઈતી હોય ત્યારે જે જોઈએ છે તે પહોંચાડવાની ઘણી નજીક આવે છે. તો બજાર સલામતી અને વ્યક્તિગત સંરક્ષણના વિરોધાભાસી લક્ષ્યોને સંતુલિત કરવા માટે શું કરી શકે છે જે કાયદો કરી શકતો નથી?

વર્ષો સુધી, લોકો દલીલ કરી છે કે બંદૂકના માલિકોને કાર માલિકોની જેમ જ લાઇસન્સ મળવું જોઈએ. અમને લાગે છે કે આ એક રસપ્રદ સંભાવના તરફ સંકેત આપે છે. પરંતુ આપણે કાર માલિકોની જેમ બંદૂકના માલિકોને લાઇસન્સ આપવાને બદલે, આપણે કારના માલિકોની જેમ બંદૂકના માલિકોનો વીમો લેવો જોઈએ. કાર સાથે, અગ્નિ હથિયારો તરીકે, સમાધાન કરવા માટે વિરોધાભાસી લક્ષ્યો છે. લોકો વાહન ચલાવવા માંગે છે, પરંતુ લોકો અન્ય ડ્રાઇવરોથી પણ સુરક્ષિત રહેવા માંગે છે. મોટાભાગનાં રાજ્યો આ બાબતોનું સમાધાન કરે છે કે કારની માલિકી ધરાવનાર દરેક વ્યક્તિ પાસે વીમો હોય જેથી તેઓ તેને ચલાવતી વખતે નુકસાન પહોંચાડી શકે.

વીમાની જરૂરિયાતની ઘણી મહત્વપૂર્ણ અસરો છે. સૌથી વધુ દેખીતી રીતે, શારીરિક ઈજા માટે કાર વીમો એવા લોકોને વળતર આપે છે જે ડ્રાઈવર નુકસાન પહોંચાડે છે. અવિચારી ડ્રાઈવરથી કોઈ પ્રિયજન ગુમાવનાર વ્યક્તિ માટે આનો અર્થ ઓછો છે, પરંતુ કંઈક બીજું ધ્યાન આપો. વીમા કંપની જે કારનો વીમો કરાવે છે તેના માલિકો પર નજર રાખવા માટે તેને નફામાં પ્રોત્સાહન મળે છે. જે માલિકોનો ડ્રાઇવિંગનો ઇતિહાસ નબળો છે, જેઓ તેમના જીવનના અન્ય ક્ષેત્રોમાં ઓછી જવાબદારી દર્શાવે છે, જેઓ ખાસ કરીને ઝડપી અથવા શક્તિશાળી કાર ધરાવે છે, અથવા જેઓ વધુ ટ્રાફિક અથવા ઉચ્ચ અપરાધવાળા વિસ્તારોમાં રહે છે તેઓ જોશે કે તેઓએ ઉચ્ચ વીમા પ્રિમીયમ ચૂકવવા પડશે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, વીમા કંપનીઓ ડ્રાઈવરનો સંપૂર્ણ વીમો લેવાનો ઈન્કાર પણ કરી શકે છે.

ઉચ્ચ પ્રીમિયમ, બદલામાં, લોકોને તેઓ કેવી રીતે, શું અને ક્યાં વાહન ચલાવે છે તેની વધુ કાળજી લેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. વીમા પ્રીમિયમ દ્વારા, વીમા કંપનીના નફાના પ્રોત્સાહનનો અનુવાદ ડ્રાઈવરો માટે સમજદારીપૂર્વકના પ્રોત્સાહનમાં થાય છે. મહત્ત્વની વાત એ છે કે, સરકારે એ નક્કી કરવાની જરૂર નથી કે સલામત ડ્રાઇવરના મહત્વના હોલમાર્ક કયા માપદંડો છે, કે માપદંડમાં કોણ ફિટ બેસે છે તે નક્કી કરવાની જરૂર નથી. વીમા કંપનીઓ પાસે તે બધાને બહાર કાઢવા માટે મજબૂત નફો પ્રોત્સાહન હોય છે. અને તેઓએ આમ કરવાનું વિજ્ઞાન બનાવ્યું છે.

આ મૉડલને અનુસરીને, અમે અમારા અસંખ્ય બંદૂકના કાયદાને નીચેના એકલ કાયદા સાથે બદલી શકીએ છીએ જે તમામ રાજ્યો અને વિસ્તારોમાં લાગુ થાય છે: “બીજા સુધારા અનુસાર, કોઈને પણ હથિયાર રાખવા અથવા વહન કરવા પર પ્રતિબંધ નથી. જો કે, લોકોને નુકસાનથી બચાવવાની સરકારની જવાબદારી, દરેક બંદૂકના માલિકે ખાનગી વીમો ધરાવવો જોઈએ જે બંદૂક માલિકના હથિયારથી નુકસાન પામેલા કોઈપણ વ્યક્તિને $5 મિલિયન સુધી વળતર આપશે. વીમા વિનાની બંદૂક ધરાવવી કે લઈ જવું એ કેદની સજાને પાત્ર છે.”

આ એક સંપૂર્ણ ઉકેલ નથી, પરંતુ કોઈ સંપૂર્ણ ઉકેલ નથી. સંબંધિત પ્રશ્ન એ છે કે શું આ આપણી પાસે જે છે તેના કરતાં વધુ સારું રહેશે. અને તે ઘણું સારું રહેશે. જો ધ્યેય આકસ્મિક અને દૂષિત ગોળીબાર બંનેને ઘટાડવાનો છે, તો બંદૂક માલિકોના વીમાની આવશ્યકતા ઘૂંટણ-આંચકોના કાયદા કરતાં ઘણી વધુ સમસ્યાઓ હલ કરશે. તે ગોળીબાર ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે કંપનીઓની નફાની શોધ અને ખર્ચ ટાળવા માટે સહ-ઓપ્ટ કરશે. વીમા કંપનીઓને બંદૂકના માલિકો પર દેખરેખ રાખવા માટે નફાનું પ્રોત્સાહન હશે જે એફબીઆઈ અને બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી શેરિફની ઓફિસ, દેશની દરેક અન્ય કાયદા અમલીકરણ એજન્સીની સાથે નથી. કઈ સલામતી ટેક્નોલોજીઓ કામ કરે છે તે નિર્ધારિત કરવા, બંદૂકના માલિકોને તેને અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કરવા અને માલિકો અગ્નિ હથિયારોના ઉપયોગ અને સંગ્રહમાં નિપુણ છે તે ચકાસવા માટે વીમા કંપનીઓને નફામાં પ્રોત્સાહન પણ હશે.

કદાચ સૌથી અગત્યનું, વીમાદાતાઓ પાસે માનસિક સ્વાસ્થ્યના પ્રદર્શનની માંગ કરવાનો હેતુ હશે. અને આ બધું ખાનગી હાથમાં થઈ શકે છે, જે ખૂબ જ ભયભીત રાષ્ટ્રીય બંદૂક રજિસ્ટ્રીને સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી બનાવે છે.

અને આ નવા મોડલ હેઠળ ચાર્જ સંભાળવા માટે નેશનલ રાઇફલ એસોસિએશન કરતાં વધુ સારું કોણ હશે? તેની સદસ્યતા પહેલેથી જ વીમા પૂલની રચના કરે છે, અને NRA પહેલેથી જ બજારને સમજે છે. સંસ્થા તેના નાણાં જ્યાં તેનું મોં હોય ત્યાં મૂકી શકે છે અને વીમો ઓફર કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બની શકે છે. આ યોજના કોર્પોરેટ નફો મેળવવાની શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને આપણી બંદૂકની સમસ્યાના વધુ સારા ઉકેલો શોધવા માટે કામ કરવા માટે મૂકે છે, જે સમસ્યા રાજકારણીઓએ છેલ્લી અડધી સદી અથવા તેથી વધુ સમય વિતાવી છે તે ઉકેલવામાં આવી નથી. આ સમય છે કે તેઓ એક બાજુએ જાય અને બજારને તેનો શોટ આપવા દો.