બુગાટી હાલના ચિરોનમાંથી W16 એન્જિનને બ્રાન્ડના પ્રથમ હાઇબ્રિડ એન્જિન સાથે રિપ્લેસ કરશે.
બુગાટીએ જાહેરાત કરી છે કે તેની નવી હાઇપરકાર આ વર્ષે જૂનમાં જાહેર કરવામાં આવશે. જો કે, સૌથી મોટી વાત એ છે કે બુગાટી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા W16 એન્જિનને દૂર કરી દેવામાં આવશે ચિરોન અને તેના વેરોન પુરોગામી, અને સંપૂર્ણપણે નવા V16 હાઇબ્રિડ એન્જિન પર જાઓ. આવા એન્જિનનો ઉપયોગ કરનારી તે દાયકાઓમાં પ્રથમ ઉત્પાદન કાર હશે, છેલ્લી 1991માં અતિ દુર્લભ સિઝેટા-મોરોડર V16T હતી, અને તે ફ્રેન્ચ ઉત્પાદકની પ્રથમ હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન હશે.
બુગાટી V16 હાઇબ્રિડ એન્જિન વિગતો
બુગાટીએ એન્જિન વિશે કોઈ વધુ વિગતો આપી નથી, જેમ કે તેની ક્ષમતા અથવા તેને ઇન-હાઉસ વિકસાવવામાં આવી છે કે કેમ, પરંતુ તેણે એક પૂર્વાવલોકન વિડિઓ જાહેર કર્યો છે જે તે જે અવાજ કરશે તેનો પ્રથમ સ્વાદ આપે છે.
અગાઉ, એવું માનવામાં આવતું હતું કે હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવટ્રેન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા સંભવિત ઇલેક્ટ્રિક પાવર બૂસ્ટ અને બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને સમાવવાની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને બુગાટી તેના એન્જિનનું કદ ઘટાડશે, પરંતુ સ્પષ્ટપણે પેઢીએ તેના 16-ને સાચા રહેવા માટે એક માધ્યમ શોધી કાઢ્યું છે. સિલિન્ડર વંશ કારણ કે તે વિદ્યુતીકરણને સ્વીકારે છે. હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવટ્રેન એન્જિન-ઑફ ચાલવા માટે પરવાનગી આપશે કે કેમ, અથવા મહત્તમ પાવર આઉટપુટ માટે બે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ સાથે મળીને કામ કરશે કે કેમ તે હજુ સુધી પુષ્ટિ થયેલ નથી.
કોઈ શંકા નથી કે ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ એલિમેન્ટ સાથે મળીને પ્રચંડ એન્જિન, કારને 1,508hp ચિરોન સાથે તુલનાત્મક ગ્રન્ટ પ્રદાન કરશે, જે 2.5 સેકન્ડમાં 0-100kph કરી શકે છે અને 420kphની ઝડપે ટોપ આઉટ કરી શકે છે, તેના પ્રમાણભૂત સ્વરૂપમાં પણ.
કારની ડિઝાઇન પર ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં જ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ડિઝાઇનર અચિમ એન્સચેટ – જેમણે તાજેતરમાં જ બુગાટીના ડિઝાઇન ચીફ તરીકે પદ છોડ્યું હતું – અમારા બહેન પ્રકાશન ઓટોકાર યુકેને જણાવ્યું હતું કે તે બુગાટીને નવા યુગમાં “આગળ” લાવશે અને આવા સંકેતોને જાળવી રાખશે. ઘોડાની નાળની જાળી અને અર્ધચંદ્રાકાર આકારની બેલ્ટ લાઇન તરીકે.
આ પણ જુઓ:
