અર્બન એસયુવી કોન્સેપ્ટનું પ્રોડક્શન વર્ઝન મારુતિ eVXનું ભાઈ હશે.
ગયા વર્ષના અંતમાં, ટોયોટા સાથે તેની ભાવિ મિડસાઇઝ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીનું પૂર્વાવલોકન કર્યું અર્બન એસયુવી કોન્સેપ્ટ. તે અનિવાર્યપણે ટોયોટાનું વર્ઝન છે મારુતિ eVX, અને ભારત માટે જાપાની કાર નિર્માતાની પ્રથમ EV પણ હશે. મારુતિની EV માટે સેટ છે માર્ચ 2025 સુધીમાં લોન્ચઅને અમે હવે પુષ્ટિ કરી શકીએ છીએ કે ટોયોટાનું સંસ્કરણ છ મહિના પછી અનુસરશે, જેનો અર્થ છે કે અર્બન SUV કન્સેપ્ટનું ઉત્પાદન સંસ્કરણ સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર 2025 સુધીમાં ભારતમાં શોરૂમમાં આવશે.
- Toyota Urban SUV eVX સાથે 27PL સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ શેર કરશે
- મારુતિ સુઝુકી દ્વારા eVX સાથે બનાવવામાં આવશે
- 550km સુધીની રેન્જ સાથે બે બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે આવવાની અપેક્ષા છે
ટોયોટા અર્બન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી: શું અપેક્ષા રાખવી?
Toyota એ 4,300mm લાંબો, 1,820mm પહોળો અને 1,620mm ઊંચો હોવાનો અર્બન SUV કોન્સેપ્ટ જાહેર કર્યો હતો, જે તદ્દન મારુતિ eVX જેવી જ છે. બંને મોડલ સમાન 2,700mm વ્હીલબેઝ શેર કરે તેવી અપેક્ષા છે.
તેની સ્ટાઇલની વાત કરીએ તો, કોન્સેપ્ટ તદ્દન ટોયોટા ઇવીના નવા પાક જેવો જ લાગતો હતો જેમ કે bZ કોમ્પેક્ટ SUV કોન્સેપ્ટ. તે તીક્ષ્ણ સપાટી ધરાવે છે અને તે સી-આકારના LED ડે ટાઈમ રનિંગ લેમ્પ્સ ફ્રન્ટ ઉપર પહેરે છે, સાથે મિનિમલિસ્ટ દેખાતા ફ્રન્ટ બમ્પર પણ છે. તે ભડકતી વ્હીલ કમાનો અને એક લાક્ષણિક સીધી SUV સિલુએટ ધરાવે છે, જેમાં કઠોર અપીલ છે. પાછળનો છેડો ખાસ કરીને eVX જેવો જ છે; દરવાજા અને કાચનું ઘર એકદમ પરિચિત લાગે છે, જોકે અહીં પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ સી-પિલર પર મૂકવામાં આવ્યા છે.
અને જ્યારે ટોયોટાએ અર્બન SUV કોન્સેપ્ટનો આંતરિક ભાગ જાહેર કર્યો ન હતો, ત્યારે અહીં eVX સાથે ઘણી સમાનતા અને ભાગો શેર કરવાની અપેક્ષા રાખવી સલામત છે. તે તેના જન્મેલા-EV સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મને કારણે પુષ્કળ જગ્યા અને લવચીકતા ધરાવશે, અને તેના મારુતિ સમકક્ષની જેમ, તે પ્રાણી કમ્ફર્ટ, સલામતી સુવિધાઓ અને ટેકની વિસ્તૃત સૂચિ સાથે સુંવાળું આંતરિક હોવાની અપેક્ષા રાખે છે.
ટોયોટા અર્બન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી પ્લેટફોર્મ અને પાવરટ્રેન
ઇવીએક્સની જેમ જ, ટોયોટાની અર્બન એસયુવી 27PL સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર બેસશે જે નિકાસ અને સ્થાનિક બંને બજારો માટે સુઝુકીની ગુજરાત ફેસિલિટી પર ભારતમાં ભારે સ્થાનિકીકરણ અને નિર્માણ કરવામાં આવશે. ત્યાં બે બેટરી પેક વિકલ્પો હશે – લગભગ 550km રેન્જ સાથેનું 60kWh યુનિટ જે eVX કોન્સેપ્ટ સાથે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું; નાના 48kWh બેટરી પેક અને લગભગ 400km રેન્જ સાથે એન્ટ્રી-લેવલ વેરિઅન્ટ પણ અપેક્ષિત છે. ટોયોટા કહે છે કે SUVમાં કેટલાક બજારો માટે FWD અને ડ્યુઅલ-મોટર AWD બંને વિકલ્પો હશે.
લૉન્ચ થવા પર, ટોયોટાની મિડસાઇઝ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને પસંદ કરનારાઓ તરફથી સ્પર્ધા જોવા મળશે Hyundai Creta EV, Tata Curvv EV તેમજ તેની પોતાની બહેન, મારુતિ eVX.
આ પણ જુઓ:
હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા એન લાઇન જાહેર; બુકિંગ ખુલે છે
સ્કોડાએ નવી કોમ્પેક્ટ એસયુવી સાથે 2026 સુધીમાં 1 લાખ વાર્ષિક વેચાણનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે
