રોલ્સ રોયસની કિંમત, આર્કેડિયા બોટની પૂંછડી, ડિઝાઇન, કામગીરી

રોલ્સ-રોયસે તેના અંદાજે રૂ. 209 કરોડના કોચબિલ્ટ રોડસ્ટર, ડ્રોપટેલનું ત્રીજું ઉદાહરણ જાહેર કર્યું છે. આર્કેડિયા ડ્રોપટેલ કહેવાય છે, તે સિંગાપોરમાં એક ખાનગી સમારંભમાં જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ચારના પ્રોડક્શન રનના ભાગ રૂપે ગયા વર્ષે બતાવેલ એમિથિસ્ટ અને લા રોઝ નોઇર કારને અનુસરે છે.

રોલ્સ-રોયસ આર્કેડિયા કૂપ ડિઝાઇન અને પ્રદર્શન

આર્કેડિયા ઇન્ડોનેશિયા, સિંગાપોર અને વિયેતનામ સહિતના તેના કમિશનરના મનપસંદ પ્રદેશોના આર્કિટેક્ચર અને ડિઝાઇનથી પ્રેરિત હોવાનું કહેવાય છે. રોલ્સ-રોયસના જણાવ્યા અનુસાર કારના સફેદ રંગમાં “વધુ અભ્યાસ પર ષડયંત્રનું સ્તર” બનાવવા માટે એલ્યુમિનિયમ અને કાચના કણો છે. અન્ય ત્રણ ડ્રોપટેલ્સથી વિપરીત, આર્કેડિયાના કાર્બન ફાઈબર ટબના નીચેના ભાગને રંગવામાં આવે છે, જે સમાન સિલ્વર પૂર્ણાહુતિ પ્રાપ્ત કરે છે.

અંદર, આર્કેડિયાની લાકડાની પેનલિંગ કમિશનરના મનપસંદ ઘરો અને ક્લાસિક કારના સંદર્ભમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. સાન્તોસ સ્ટ્રેટ ગ્રેઇન રોઝવૂડને તેના “સમૃદ્ધ ટેક્સચર” માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ, રોલ્સ-રોયસમાં અત્યાર સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ લાકડાના સૌથી ચુસ્ત અનાજમાંથી એક હોવાને કારણે, એક નોંધપાત્ર એન્જિનિયરિંગ પડકાર રજૂ થયો. દેખીતી રીતે, જ્યારે તે મશીનિંગ કરે છે ત્યારે તે સરળતાથી આંસુ પડે છે અને જ્યારે તે સૂકાય છે ત્યારે ક્રેકીંગ થવાની સંભાવના રહે છે.

ઉષ્ણકટિબંધીય આબોહવામાં કારના જીવનકાળ માટે લાકડાનું રક્ષણ કરવા માટે બેસ્પોક લેકર પણ વિકસાવવી પડી હતી. રોલ્સ-રોયસના જણાવ્યા અનુસાર, સુપરયાટ કોટિંગ્સ શરૂઆતમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા પરંતુ નિયમિત પુનઃપ્રયોગની જરૂર પડશે. એકંદરે, કોટિંગ વિકસાવવા અને લાકડાના 233 ટુકડાઓ પર કામ કરવામાં 8000 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો, એમ પેઢીએ જણાવ્યું હતું.

ડેશબોર્ડમાં રોલ્સ-રોયસની પોતાની ડિઝાઈનની ઘડિયાળ પણ છે, જે તેણે અત્યાર સુધી વિકસાવેલ સૌથી જટિલ ભાગ હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં બે વર્ષનું સંશોધન અને પાંચ મહિનાની એસેમ્બલીની જરૂર પડે છે.

બે-સીટ રોડસ્ટર પરિચિત ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ 6.75-લિટર V12 દ્વારા સંચાલિત છે, જે વધારાના 30hp ઉત્પન્ન કરવા માટે સક્ષમ છે – કુલ 601hp અને 841Nm નું આઉટપુટ આપે છે

આ પણ જુઓ: