રોલ્સ રોયસ તેના £20 મિલિયન કોચબિલ્ટ રોડસ્ટરનું ત્રીજું ઉદાહરણ જાહેર કર્યું છે ડ્રોપટેલ“મિનિમલિઝમ અને સૂક્ષ્મતામાં હિંમત” ના ઉદાહરણ તરીકે તેને વખાણવું.
આર્કેડિયા ડ્રોપટેલ તરીકે ઓળખાતું, તે એમિથિસ્ટ અને લા રોઝ નોઇર કારને અનુસરે છે જે ગયા વર્ષે ચારના પ્રોડક્શન રનના ભાગ રૂપે દર્શાવેલ છે.
આર્કેડિયા ઇન્ડોનેશિયા સહિત તેના કમિશનરના મનપસંદ પ્રદેશોના આર્કિટેક્ચર અને ડિઝાઇનથી પ્રેરિત હોવાનું કહેવાય છે. સિંગાપુર અને વિયેતનામ.
રોલ્સ-રોયસના જણાવ્યા અનુસાર કારના સફેદ રંગમાં “વધુ અભ્યાસ પર ષડયંત્રનું સ્તર” બનાવવા માટે એલ્યુમિનિયમ અને કાચના કણો છે.
ફર્મે ઉમેર્યું હતું કે વિરોધાભાસી સિલ્વર ફિનિશની તીવ્રતા નક્કી કરવામાં આર્કેડિયાના કમિશનર “ખૂબ ચોક્કસ અને સામેલ” હતા.
અન્ય ત્રણ ડ્રોપટેલ્સથી વિપરીત, આર્કેડિયાના કાર્બનફાઈબર ટબનો નીચેનો ભાગ દોરવામાં આવ્યો છે, જે સમાન ચાંદીની પૂર્ણાહુતિ પ્રાપ્ત કરે છે.
અંદર, આર્કેડિયાની લાકડાની પેનલિંગ કમિશનરના મનપસંદ ઘરો અને ક્લાસિક કારના સંદર્ભમાં વિકસાવવામાં આવી હતી.
સાન્તોસ સ્ટ્રેટ ગ્રેઇન રોઝવૂડને તેના “સમૃદ્ધ ટેક્સચર” માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ, રોલ્સ-રોયસમાં અત્યાર સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા કોઈપણ લાકડાના સૌથી ચુસ્ત અનાજમાંથી એક હોવાને કારણે, એક નોંધપાત્ર એન્જિનિયરિંગ પડકાર રજૂ થયો. દેખીતી રીતે જ્યારે તે મશીનિંગ કરે છે ત્યારે તે સરળતાથી આંસુ પાડે છે અને જ્યારે તે સૂકાય છે ત્યારે ક્રેકીંગ થવાની સંભાવના છે.
ઉષ્ણકટિબંધીય આબોહવામાં કારના જીવનકાળ માટે લાકડાનું રક્ષણ કરવા માટે બેસ્પોક લેકર પણ વિકસાવવી પડી હતી. રોલ્સ-રોયસના જણાવ્યા અનુસાર, સુપરયાટ કોટિંગ્સ શરૂઆતમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા પરંતુ નિયમિત પુનઃપ્રયોગની જરૂર પડશે.
એકંદરે, કોટિંગ વિકસાવવા અને લાકડાના 233 ટુકડાઓ પર કામ કરવામાં 8000 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો, એમ પેઢીએ જણાવ્યું હતું.
ડેશબોર્ડમાં રોલ્સ-રોયસની પોતાની ડિઝાઈનની ઘડિયાળ પણ છે, જે તેણે અત્યાર સુધી વિકસાવેલ સૌથી જટિલ ભાગ હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં બે વર્ષનું સંશોધન અને પાંચ મહિનાની એસેમ્બલીની જરૂર પડે છે.
