ભારતીય મેક્સી-સ્કૂટરથી લઈને નવી મિડલવેઈટ સ્પોર્ટબાઈક અને ફ્લેગશિપ એડવેન્ચર બાઈક સુધી, વિવિધ પ્રકારના ટુ-વ્હીલર ભારતમાં આવી રહ્યા છે.
નવેમ્બર 11, 2023 07:00:00 AM ના રોજ પ્રકાશિત
EICMA એ એવી જગ્યા છે જ્યાં ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદકો હંમેશા નવી અને રસપ્રદ બાઇક અને સ્કૂટર જાહેર કરે છે અને આ વર્ષનો શો પણ તેનો અપવાદ ન હતો. અહીં અમે તમને જણાવીશું કે શોમાંથી ક્યા ટુ-વ્હીલર્સ ભારતમાં આવશે.
હીરો મોટોકોર્પ
વિશ્વનું સૌથી મોટું ટુ-વ્હીલર OEM EICMA ખાતે હાજર હતું અને તેણે કામકાજ પૂર્ણ કર્યું કેટલાક રસપ્રદ સ્કૂટર જે આવતા વર્ષે ક્યારેક ભારત આવશે.
Xoom 125R એ એકદમ પરંપરાગત 125cc સ્કૂટર છે, તે હકીકત સિવાય કે તે 14-ઇંચના વ્હીલ્સ પર ચાલે છે. જો કે, તેના મોટા ભાઈ, Xoom 160, હીરો માટે અજાણ્યો પ્રદેશ છે. મોટા Xoom 160માં ADV ડિઝાઇન થીમ્સ સાથે મેક્સી-સ્કૂટર ડિઝાઇન છે અને ડ્યુઅલ-પર્પઝ ટાયર સાથે 14-ઇંચ વ્હીલ્સ શોડ પર રોલ્સ છે. તે કીલેસ ઇગ્નીશન, રિમોટ સીટ ઓપનિંગ અને સિંગલ-ચેનલ ABS સિસ્ટમ જેવી નવીન સુવિધાઓ મેળવે છે. પરંતુ સ્કૂટરની સૌથી મોટી વાત એ છે કે તેનું તદ્દન નવું લિક્વિડ-કૂલ્ડ, 156cc, સિંગલ-સિલિન્ડર મિલ 14hp અને 13.7Nm બનાવે છે.
હોન્ડા
હોન્ડાએ શોકેસ એ ઘણા બધા મોડેલો જે ભારતમાં આવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. સૌથી વધુ સંભવિત ઉમેદવાર આશ્ચર્યજનક રીતે અહીંની સૌથી મોટી બાઇક છે – 2024 આફ્રિકા ટ્વીન એડવેન્ચર સ્પોર્ટ્સ. હવે 19-ઇંચના ફ્રન્ટ વ્હીલની બડાઈ સાથે, પ્રવાસ-કેન્દ્રિત આફ્રિકા ટ્વીન વેરિઅન્ટ પહેલા કરતાં વધુ રોડ-ફ્રેન્ડલી છે અને આવતા વર્ષે ભારતમાં લોન્ચ થવું જોઈએ.
હોન્ડાએ તાજેતરમાં ભારતમાં Transalp XL750 મિડલવેઇટ ADV લોન્ચ કર્યું છે, તેથી તે CB750 હોર્નેટ પણ રજૂ કરી શકે છે, જે સમાન એન્જિન અને ચેસિસ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. વિદેશમાં બંને બાઇકની કિંમતમાં આશરે રૂ. 2.40 લાખનો તફાવત છે, તેથી જો CB750 Hornet અહીં આવે, તો તેની કિંમત રૂ. 8.50 લાખ-9 લાખની આસપાસ હશે, જે તેની કિંમત મોટા અને વધુ શક્તિશાળીની નજીક હશે. , Kawasaki Z900 (રૂ. 9.20 લાખ).
ભારતમાં લૉન્ચ અથવા વાસ્તવમાં ફરીથી લૉન્ચ કરવા માટેના અન્ય સંભવિત ઉમેદવારો અપડેટેડ CB650R અને CBR650R છે. આ બંને બાઈકને 2024 મોડલ વર્ષ માટે કોસ્મેટિક અપડેટ્સ અને નવા ઈલેક્ટ્રોનિક ફીચર્સ તેમજ અલગ વેરિઅન્ટની સુવિધા પ્રાપ્ત થઈ છે. હોન્ડાની ઇ-ક્લચ ટેક્નોલોજી. હોન્ડા ભારતમાં ડીસીટી બાઇકનું વેચાણ કરે છે જેથી તે અહીં ઇ-ક્લચ ટેક સાથે બાઇક પણ લાવી શકે.
જો કે, તે CB650R અને CB750 Hornet બંનેને અહીં લોન્ચ કરશે કે કેમ તે જોવાનું બાકી છે કારણ કે તેની કિંમત એકબીજાની એકદમ નજીક હશે. ભારતીય રાઇડિંગ પબ્લિક ઇનલાઇન-ફોર એન્જીનની બૂમોથી કેટલો આકર્ષાય છે તે ધ્યાનમાં લેતાં, CB650Rને CB750 હોર્નેટની તરફેણમાં લગભગ ચોક્કસપણે મંજૂરી આપવામાં આવશે જો તે માત્ર એક પસંદ કરવા માટે નીચે આવે.
હોન્ડાએ CB500 હોર્નેટ સ્ટ્રીટ નેકેડ અને NX500 એડવેન્ચર બાઇકના રૂપમાં કેટલાક નવા 500cc મોડલ્સનું પણ અનાવરણ કર્યું હતું, જે અનુક્રમે અગાઉના CB500F અને CB500Xનું સ્થાન લે છે. CB500X અહીં થોડા વર્ષો માટે વેચવામાં આવ્યું હતું, જોકે ખૂબ જ ઊંચી કિંમતે, જ્યારે ગ્રાહકોની રુચિ જાણવા માટે અહીં મુઠ્ઠીભર CB500F બાઇક લાવવામાં આવી હતી પરંતુ તે અહીં ક્યારેય સત્તાવાર રીતે વેચવામાં આવી ન હતી. હોન્ડા આ નવા મોડલ્સ સાથે ફરીથી સબ-500cc સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે કે કેમ તે જોવાનું રહે છે.
કાવાસાકી
કાવાસાકીએ તદ્દન નવું રજૂ કર્યું છે નિન્જા 500 અને Z500, અને બેમાંથી, તે નિન્જા છે જે આવતા વર્ષે, ભારતમાં આવવાની પૂરેપૂરી શક્યતા છે. તે CBU રૂટ દ્વારા આવશે, જેનો અર્થ છે કે તેની કિંમત રૂ. 5.19 લાખ (એક્સ-શોરૂમ, ભારત) કરતાં પણ વધુ હોવાની શક્યતા છે. નીન્જા 400 તે આખરે બદલશે.
કેટલાક વર્ષો પહેલા Z250 બંધ કરવામાં આવ્યું ત્યારથી કાવાસાકીએ ભારતમાં સબ-500cc સમાંતર-ટ્વીન Z મોડલનું વેચાણ કર્યું નથી, તેથી તે Z500 ભારતમાં પ્રવેશ કરશે કે કેમ તે જોવાનું બાકી છે.
કાવાસાકીએ ZX-4RR, ZX-6R અને ZX-10R નિન્જા મૉડલ્સ પર 90ના દાયકાથી પ્રેરિત કેટલીક ખૂબ જ શાનદાર લિવરીઓ પણ ઉતારી. 6R એ ભારતમાં પુનરાગમન કરવાની તૈયારીમાં છે અને ZX-10R એ અહીંનું લોકપ્રિય મોડલ છે તે ધ્યાનમાં લેતા, અમે આ બાઇકોની મર્યાદિત સંખ્યામાં અહીં આવતા જોઈ શકીએ છીએ. કમનસીબે, અમને અહીં ફક્ત ZX-4R જ મળે છે, ZX-4RR નહીં, જે ખાસ લિવરીમાં લપેટાયેલું છે.
સુઝુકી
સુઝુકીએ વીંટો લીધો બે નવા મોડલ તેના હાલના પ્લેટફોર્મ પર આધારિત, GSX-8R સ્પોર્ટબાઈક તેના નવા 776cc સમાંતર-ટ્વીન અને GSX-S1000GX ક્રોસઓવર દ્વારા સંચાલિત છે જે તેના વિશ્વસનીય 999cc ઇનલાઇન-ફોર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે.
GSX-S1000GX તેનું એન્જિન કટાના રેટ્રો સ્પોર્ટ નેકેડ સાથે શેર કરે છે જે હાલમાં ભારતમાં વેચાય છે. જો કે, સુઝુકી માને છે કે GX અન્ય સ્થાપિત મોટા એડવેન્ચર પ્રવાસીઓના વિકલ્પ તરીકે અર્થપૂર્ણ છે કે કેમ તે જોવાનું રહે છે.
સુઝુકી V-Strom 800DE ને થોડા સમય પહેલા ભારતમાં ટેસ્ટિંગ માટે જોવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અહીં આ બાઇકને સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવાની બાકી છે. સ્પષ્ટપણે સુઝુકી ભારત માટે તેના નવા મિડલવેટ સમાંતર-ટ્વીન એન્જિનવાળા પ્લેટફોર્મ પર વિચાર કરી રહી છે અને જો V-Strom અહીં લોન્ચ કરે તો તે સંભવિતપણે GSX-8S અને GSX-8R ભાઈ-બહેનો માટે દરવાજા ખોલી શકે છે. સુંદર મોટી બાઇકો માટે ભારતની આકર્ષણને જોતાં, 8R પોતાના માટે એક કેસ બનાવી શકે છે.
મોટો મોરિનીએ કેટલીક ખરેખર રસપ્રદ 750cc વી-ટ્વીન એન્જિન-સંચાલિત બાઇકનું અનાવરણ કર્યું Corsaro 750 અને Corsaro Sportજે યુરોપમાં સત્તાવાર રીતે લૉન્ચ થયા પછી ભારતમાં જઈ શકે છે, જોકે તે હજુ થોડો સમય દૂર છે.
અલ્ટ્રાવાયોલેટ EICMA પર ભારતમાં પહેલેથી વેચાણ પર ન હોય તેવી કોઈ પ્રોડક્શન-રેડી બાઇક પ્રદર્શિત કરી નથી પરંતુ તેણે કહ્યું હતું કે તે 2024 માં રેસિંગ શરૂ કરશે, જો કે તે આગળની વિગતો દુર્લભ છે.
છેલ્લું પરંતુ ચોક્કસપણે ઓછામાં ઓછું નહીં, રોયલ એનફિલ્ડે તેનું અનાવરણ કર્યું એકદમ નવું હિમાલય વૈશ્વિક રાઇડિંગ પબ્લિક માટે અને તેની ભાવિ EV ટેક્નોલોજીઓ માટે સંપૂર્ણ-ઇલેક્ટ્રિક હિમ-ઇ ટેસ્ટ બેડનું પ્રદર્શન પણ કર્યું. તે વિશે વધુ વાંચવા માટે, ટૅપ કરો અહીં.
ઉલ્લેખિત તમામ કિંમતો એક્સ-શોરૂમ, ભારત છે.
કૉપિરાઇટ (c) ઑટોકાર ઇન્ડિયા. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે.
