ખોટી છાપ બનાવવા માટે નહીં: તે હજુ પણ છે મર્સિડીઝ સી-ક્લાસ, જેનો અર્થ છે કે તમે દરરોજ તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો. પરંતુ કારણ કે તે E92 ને ટક્કર આપવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું BMW M3, તે 6.2-લિટર વાતાવરણીય V8 સાથેનો C-ક્લાસ છે જે પાછળના વ્હીલ્સમાં 451bhp અને 443 lb ft ની શક્તિ આપે છે અને પોતાને Affalterbachના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ ચરિત્રપૂર્ણ કાર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તેની શક્તિ સાત સ્પીડ ટોર્ક-કન્વર્ટર ઓટોમેટિક દ્વારા મોકલવામાં આવે છે અને તેનું વજન 1655 કિગ્રા છે.
અંદરથી, શરૂઆતના મોડલ થોડા વધુ ડેટેડ દેખાય છે, જેમાં પોપ-અપ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન, ગ્રે પ્લાસ્ટિક અને એર-કન્ડીશનીંગ વેન્ટ્સ કે જેવો દેખાય છે કે તેઓ કોઈ જગ્યાએથી આવ્યા હોય. વોલ્વો. પાછળથી કારને સરસ રીતે સંકલિત સ્ક્રીન, ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ મલ્ટીફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને લેઆઉટ જે એર્ગોનોમિક રહ્યું પણ આંખ પર સરળ હતું.
જો તમે આ સેવા અંતરાલોનું પાલન કરો છો, તો તમારી પાસે એક વિશ્વસનીય C63 હશે. ખાતરી કરો કે એર ફિલ્ટર દર 30,000 માઇલ પર બદલાય છે; દર 45,000 માઇલ પર સ્પાર્ક પ્લગ; દર બે વર્ષે બ્રેક પ્રવાહી; દર 10,000 માઇલ પર તેલ; અને એન્જિન શીતક દર 150,000 માઇલ પર. ઓહ, અને પાછળના ટાયર તપાસો. તે AMG છે, યાદ રાખો.
પોર્શ કેમેન એસ (2005-2012)
જ્યારે નવું હોય ત્યારે £45,000 ની પ્રારંભિક કિંમત સાથે પોર્શ કેમેન એસ સાથે સ્પર્ધા કરવાનો હતો ઓડી ટીટી, BMW Z4 અને નિસાન 350Z. પરંતુ તે જેની સાથે સ્પર્ધા કરી રહ્યો હતો તે તેનો મોટો ભાઈ હતો પોર્શ 911.
તેની 291bhp 3.4-લિટર ફ્લેટ સિક્સ 0-62mph 5.4sec ના સમય અને 170mph ની ટોચની ઝડપ માટે હજુ પણ સારી હતી તેમ છતાં તે ઝડપી નહોતું.
તે બારીક સંતુલિત રહે છે, શરબત અને બોડી રોલ જેટલું મીઠી સંભાળવાની તક આપે છે જેથી તે મૂળભૂત રીતે ત્યાં ન હોય. અને સર્વશ્રેષ્ઠ, તે યુકેના ક્રેટેડ, ક્રેમ્પ્ડ, વાહિયાત રસ્તાઓ જેમ કે સૅલ્મોન રોઝમેરીને બંધબેસે છે.
પરાક્રમને સંભાળવા માટેનું આ ધ્યાન આશ્ચર્યજનક રીતે વ્યવહારુ કેબિન અને દૃશ્યતા સાથે આવ્યું જે બિસ્કિટ માટે જોખમી રસ્તાઓ પર હથોડી મારવા માટે પૂરતું સારું હતું.
અન્યત્ર અંદર, અગાઉ 987-પેઢીના કેમેન્સ એકદમ ખુલ્લા હતા, પરંતુ તે કદાચ સારી બાબત છે, કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાં ખોટું થવાનું ઓછું છે અને તમારે તેને ચલાવવાનું બાકી છે.
