મિચલે શોરૂમમાં કોન્સેપ્ટ લાવવા પાછળની પ્રેરણા સમજાવી: “અમને ગ્રાહકો તરફથી ઘણો પ્રતિસાદ મળ્યો કે અમારી શો કાર ક્યારેય રસ્તાને સ્પર્શતી નથી અને એપ્રેન્ટિસશીપ લોકોએ RS6 GTO કોન્સેપ્ટ સાથે જે કર્યું તેનાથી અમે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા.
“તેથી તે અંતિમ દ્રષ્ટિ સાથે કરવાનું નથી. તે ખરેખર કંઈક વિશેષ છે અને અમે જાણીએ છીએ કે અમારી પાસે હાલના RS ગ્રાહકો છે જે બીજા શિખરની શોધ કરી રહ્યા છે.”
દરેક કાર નિયમિત RS6ની જેમ જ 4.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બો V8 દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે, જે હજુ પણ બંને એક્સેલ્સ પર 621bhp અને 626lb ft પંપ કરે છે. જો કે, હળવા વજનની સામગ્રી અને એરો ટ્વીક્સ 0-62mph સમયને 3.3sec અને 0-125mph ની ઝડપે હવે અનુક્રમે 11.5sec – 0.1sec અને 1.5sec ઝડપી લે છે. તેની ટોપ સ્પીડ 190mph સુધી મર્યાદિત છે.
જ્યારે ડાયનેમિક મોડમાં હોય ત્યારે કારને વધુ ચપળ બનાવવા માટે સસ્પેન્શન અને રીઅર ડિફરન્સિયલને ફરીથી કામ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં કોઇલઓવર 10mm જેટલો ઓછો કરવામાં આવ્યો છે અને સ્ટાન્ડર્ડ કારની સરખામણીમાં સખત થઈ ગયો છે.
RS6 GT ની કિંમત આશરે £180,000 થવાની ધારણા છે અને ડિલિવરી આ વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં શરૂ થશે.
પ્રશ્ન અને જવાબ: રોલ્ફ મિચલ, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, ઓડી સ્પોર્ટ
ભાવિ RS કાર માટે પ્રાથમિકતા શું હશે? ઝડપ? ડ્રાઇવિંગ લાગે છે? અવાજ?
“તે કાર પર આધાર રાખે છે, તેથી કદના આધારે વધુ ડ્રાઇવિંગ ડાયનેમિક્સ-ઓરિએન્ટેડ કાર હશે. હું તમને એક દિશા ન આપી શક્યો પરંતુ અમે ભવિષ્યમાં બહુમુખી પ્રતિભાનું સૌથી મોટું પેકેજ ઓફર કરવા માંગીએ છીએ.”
ઇલેક્ટ્રિક આરએસ કારથી સાવચેત ગ્રાહકોને તમે શું કહેશો?
“મને લાગે છે કે અમે ગ્રાહકો સાથે મળીને લઈ શકીએ તેવો રસ્તો છે. અમે કાર દ્વારા કાર જોઈ રહ્યા છીએ અને અમારી પાસે ઉપયોગ પ્રોફાઇલનું નજીકથી દૃશ્ય છે. અમે હાઇબ્રિડાઇઝ્ડ થઇશું અને તમે જોશો કે લોકો તેના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થવાના વધારાના મૂલ્યથી ખુશ થશે. અમે તેને સ્ટેપ બાય સ્ટેપ કરીશું.”
તમે ભવિષ્યમાં દરેક મોડેલને કેવી રીતે અલગ પાડશો?
“યુએસપી દરેક સમયે બદલાશે. ઉદાહરણ તરીકે, તે છેલ્લા 20 વર્ષોમાં સાઉન્ડ અથવા બેટરી ટેક છે. આ પહેલાથી જ બદલાઈ ગયું છે અને આગળ પણ બદલાશે. ડ્રાઇવિંગ ડાયનેમિક્સ પર જઈએ તો અમારી પાસે ભવિષ્યમાં તદ્દન અલગ વિકલ્પો છે. મને લાગે છે કે EV ટેકની મદદથી અમે ડ્રાઇવટ્રેન સેટ-અપ બદલી શકીએ છીએ.”
