ઉત્સવોના 90-દિવસના સમયગાળામાં ભારતમાં રેકોર્ડ 1.03 મિલિયન કાર અને SUVનું છૂટક વેચાણ થયું હોવાનો અંદાજ છે, જે ઓગસ્ટમાં કેરળમાં ઓણમથી શરૂ થયો હતો અને મોટાભાગના રાજ્યોમાં ભાઈ દૂજ સાથે સમાપ્ત થયો હતો. આ ત્રણ મહિનામાં, વાહન નિર્માતાઓએ રૂ. 1.1 લાખ કરોડથી વધુનું ટર્નઓવર જનરેટ કર્યું હશે, જે ભારત સરકાર માટે GST વસૂલાતમાં મુખ્ય ફાળો આપશે.
ભારતીય કાર બજાર સતત નવા શિખરો સર કરી રહ્યું છે – આ નાણાકીય વર્ષના દર મહિને માત્ર વોલ્યુમ જ નવી ઊંચાઈએ પહોંચી રહ્યું નથી, પરંતુ સરેરાશ ટિકિટની કિંમત પણ વધી રહી છે. વધતી જતી અર્થવ્યવસ્થા, વધતી જતી નિકાલજોગ આવક અને નાની વસ્તીનો અર્થ એ છે કે બજાર ઝડપથી પરિપક્વ થઈ રહ્યું છે અને કાર વધુ સુરક્ષિત બની રહી છે અને ટેક પર ઉચ્ચ છે.
17 ઓગસ્ટની વચ્ચે નવરાત્રિના અંત સુધી, ઉદ્યોગે 18 ટકાથી વધુ વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી, જેમાં 7 લાખથી વધુ યુનિટનું છૂટક વેચાણ થયું હતું અને દશેરા અને સિઝનના અંત વચ્ચે વધારાના 3.25 લાખથી 3.3 લાખ યુનિટનું વેચાણ થયું હોવાનો અંદાજ છે. , પ્રથમ વખત એક મિલિયન એકમોથી વધુનું સંચિત ઉત્સવનું વેચાણ લઈ રહ્યું છે. ગયા વર્ષે, તહેવારોના મહિનાઓમાં વેચાણ લગભગ 8.1 થી 8.5 લાખ યુનિટ હતું, જે 20-25 ટકાથી વધુ વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.
આ તહેવારોની મોસમનું વેચાણ પણ 2020 કરતા વધારે છે, જ્યારે એપ્રિલથી જૂનના લોકડાઉન સમયગાળા દરમિયાન ભારે પેન્ટ-અપ માંગ હતી, જે તે વર્ષે તહેવારોના સમયગાળા દરમિયાન પૂર્ણ થઈ હતી.
રાહ જોવાના સમયગાળામાં ઘટાડો
શશાંક શ્રીવાસ્તવ, વરિષ્ઠ કાર્યકારી અધિકારી, વેચાણ અને માર્કેટિંગ ખાતે મારુતિ સુઝુકી, કહે છે કે ઉત્સવનો લાંબો સમયગાળો અને મજબૂત ઉત્પાદન રેમ્પ અપ દ્વારા સમર્થિત સેમિકન્ડક્ટર ચિપ્સની ઉપલબ્ધતા એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઉદ્યોગે નવા રેકોર્ડ તોડ્યા અને પ્રથમ વખત 1 મિલિયન ડિલિવરી પાર કરી. “ઉચ્ચ ઉત્પાદન અને નોન-ફેસ્ટિવ ઓર્ડરબુકનું અમલીકરણ તહેવારોની સીઝનમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચવાથી આ વર્ષની તહેવારોની સીઝનમાં મજબૂત ડિલિવરી સુનિશ્ચિત થઈ. ઓગસ્ટથી જ સતત બુકિંગ અને પૂછપરછના આંકડાએ પણ સુનિશ્ચિત કર્યું કે સંખ્યા મજબૂત છે. મારુતિ સુઝુકી તેના તરફથી સક્ષમ છે. તેના ઓર્ડર બેકલોગને બે ત્રિમાસિક ગાળામાં 4 લાખથી ઘટાડીને લગભગ 2 લાખ યુનિટ્સ કરવા માટે, જે ઉદ્યોગ કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે,” શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું.
સેમિકન્ડક્ટરની ઉપલબ્ધતા અને ઉત્પાદનમાં વધારો થવાથી તહેવારોની મોસમની માંગને પહોંચી વળવામાં મદદ મળી.
તરુણ ગર્ગ, સીઓઓ હ્યુન્ડાઇ મોટર ઇન્ડિયા, કહે છે કે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં આ તહેવારોની સિઝનમાં શું તફાવત છે તે એ છે કે ડીલરશીપ પર વાહનોનો પૂરતો સ્ટોક છે. “આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે મૂલ્ય શોધનારાઓ અને ગ્રાહકો કે જેઓ તહેવારો દરમિયાન સ્થળ પર જ ખરીદી કરવાનો સહજ નિર્ણય લે છે તેઓ એક વાહન ખરીદવા માટે સક્ષમ છે જે તેઓ ઘરે લઈ જઈ શકે છે. છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી તાજી બુકિંગ મજબૂત રહી છે અને એક્સ્ટર જેવા નવા લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે. અમારા માટે નવા કાર ખરીદદારો પણ લાવ્યા,” ગર્ગે ઉમેર્યું.
હરદીપ સિંહ બ્રાર, સેલ્સ એન્ડ માર્કેટિંગના નેશનલ હેડ કિયા ઈન્ડિયા, કહે છે કે ગ્રાહકનું સેન્ટિમેન્ટ અત્યંત સકારાત્મક રહ્યું છે, જેણે કિયાને ઓક્ટોબરમાં તેના ચોથા-ઉચ્ચતમ વેચાણ પ્રદર્શનની જાણ કરવામાં મદદ કરી છે. “જ્યાં સુધી એકંદર માંગનો સંબંધ છે, અમે ખૂબ જ આશાવાદી છીએ કે ઉદ્યોગ આ સિઝનના અંત સુધીમાં તેનો સૌથી વધુ છૂટક વેચાણનો રેકોર્ડ હાંસલ કરવા માટે તૈયાર છે. સપ્લાય ચેઈનના 95 ટકા મુદ્દાઓ પહેલાથી જ ઉકેલાઈ ગયા છે. તહેવારોની સિઝન પહેલા, અમે લગભગ 20,000+ રિટેલ કરતા હતા, જે તહેવારોના સમયગાળામાં સેલ્ટોસની જબરજસ્ત માંગને કારણે વધીને લગભગ 24,000+ (20 ટકા વૃદ્ધિ) થઈ હતી. અમે નવેમ્બરમાં પણ આ સંખ્યાની નજીક આવીશું,” બ્રારે કહ્યું.
ગ્રામીણ બજારો ઉત્સવના ઉલ્લાસમાં જોડાય છે
મારુતિ સુઝુકી માટે, અંતરિયાળ વિસ્તારોમાં મજબૂત જોડાણો અને ઊંડી પહોંચને કારણે ગ્રામીણ વૃદ્ધિ શહેરી વૃદ્ધિ કરતાં વધુ હતી. કાર નિર્માતાએ તેના ગ્રામીણ વેચાણમાં 9 ટકાની શહેરી વૃદ્ધિ સામે 11 ટકાનો વધારો કર્યો છે અને હવે તેના ગ્રામીણ વેચાણનો હિસ્સો તેના કુલ વેચાણના 44 ટકા જેટલો છે.
એકંદર બજાર માટે, 2023માં કુલ વેચાણના 31 ટકા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી આવતાં સાથે નાના શહેરો અને ગામડાઓનો હિસ્સો ઝડપથી એક તૃતીયાંશની નજીક પહોંચી રહ્યો છે. આ તમામ વૃદ્ધિ નબળા એન્ટ્રી-લેવલ કાર સેગમેન્ટ હોવા છતાં આવી છે, જે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ભાવ વધારાની ગંભીર અસર.
શ્રીવાસ્તવ માને છે કે, “ભાવ હવે સ્થિર થઈ ગયા છે, આવકના સ્તરમાં સુધારો થઈ રહ્યો છે, અર્થવ્યવસ્થા સામાન્ય થઈ ગઈ છે, તેથી નિકાલજોગ આવકમાં સુધારો થવાની અપેક્ષા છે, જે એન્ટ્રી કાર સેગમેન્ટને પાછા આવવામાં મદદ કરશે… આપણે બેમાં પુનરુત્થાન જોઈ શકીએ છીએ. -વ્હીલર સેગમેન્ટ, એન્ટ્રી સેગમેન્ટમાં પુનરુત્થાન પણ થશે.”
આગળનો રસ્તો
ઉત્પાદનમાં પહેલાથી જ મહિના દર મહિને કરેક્શન જોવા મળ્યું છે. સ્ટોક લેવલમાં સ્વાભાવિક રીતે કરેક્શન જોવા મળશે, પરંતુ સીઝન પછીનું બુકિંગ અને પૂછપરછ એ સમજવા માટે મહત્ત્વપૂર્ણ હશે કે માર્કેટ 2023 કેવી રીતે સમાપ્ત થશે. છતાં સર્વસંમતિ એવું જણાય છે કે મજબૂત તહેવારોની મોસમ પેસેન્જર વાહન બજારને લગભગ વૃદ્ધિ તરફ દોરી જશે. 2023 કેલેન્ડર વર્ષ માટે 7-9 ટકાથી 4.13 મિલિયન, અપેક્ષા કરતાં લગભગ 1 લાખ યુનિટ વધુ.
બ્રાર કહે છે કે શરૂઆતમાં ઉદ્યોગમાં 5 ટકાની ઝડપે વૃદ્ધિ થવાની ધારણા હતી કારણ કે સેમિકન્ડક્ટરની અછતના પડકારોની ભરમાર હતી, જે સુવિધાથી ભરપૂર અને સુરક્ષિત કાર બનાવવા માટે મહત્ત્વનો ભાગ છે. “જો કે, ઉદ્યોગ જુલાઈથી રેકોર્ડ માસિક વેચાણ પોસ્ટ કરે છે, અમને લાગે છે કે તે ઓછામાં ઓછા 8 ટકા વૃદ્ધિ સાથે વર્ષ બંધ કરશે,” તેમણે ઉમેર્યું.
.jpg&c=0)
તહેવારોની સિઝનમાં કિયાએ 20 ટકા રિટેલ ગ્રોથ જોયો.
ગર્ગ સહમત છે કે વૃદ્ધિ અપેક્ષા કરતાં વધુ સારી રહી છે. “2023 માટે 8 ટકાનો વૃદ્ધિ દર ખૂબ જ સ્વસ્થ છે, અને જ્યારે આગામી વર્ષ માટે માંગના માપદંડોનું માપન કરવાનું વહેલું છે, ત્યારે વૃદ્ધિ નીચા સિંગલ ડિજિટમાં ચાલુ રહેશે,” તેમણે ઉમેર્યું.
કિયા ઈન્ડિયાના બ્રાર કહે છે, “હાલમાં, બહુવિધ ઇન્ડસ્ટ્રી લૉન્ચને કારણે માંગ વધારે છે, જેણે ખરીદદારોની રુચિ ટોચ પર છે. તેઓ ઉમેરે છે કે તેઓ તહેવારોની સીઝન પછીની માંગ વિશે “સાવધાનીપૂર્વક આશાવાદી” છે કારણ કે આ વર્ષે રિકવરીનો ટ્રેન્ડ પણ બિન-રેખીય રહ્યો છે.
આ વર્ષની શરૂઆતમાં, Q2 અર્નિંગ કૉલ પછી, મારુતિ સુઝુકીના ચેરમેન આરસી ભાર્ગવે પણ કહ્યું હતું કે બજાર નીચા સિંગલ ડિજિટ સુધી ધીમી પડવાનો અંદાજ છે. સ્પષ્ટપણે, ઓછી ઇન્વેન્ટરી અને લાંબા રાહ જોવાના સમયગાળાનો હનીમૂન સમયગાળો પૂરો થઈ ગયો છે અને ઉદ્યોગ ઊંચા આધાર અને નીચી વૃદ્ધિના અનોખા તબક્કામાં પ્રવેશી રહ્યો છે. એકમાત્ર આશ્વાસન એ છે કે અર્થવ્યવસ્થા વિશ્વમાં સૌથી ઝડપથી વિકસતા દેશોમાં ચાલુ રહે છે, ફુગાવો પણ નિયંત્રણમાં છે, અને તે મજબૂત બ્રાન્ડ્સ અને ઉત્પાદનોના ફંડામેન્ટલ્સ સુધી નીચે છે.
આ પણ જુઓ:
મારુતિ, હ્યુન્ડાઈ, મહિન્દ્રા તહેવારોની સિઝનમાં બે આંકડામાં વૃદ્ધિ પછી
