જેમ જેમ આપણે તળિયે ખાબોચિયામાં સ્પ્લેશ કરીએ છીએ, હું ઉપર જોઉં છું અને આશ્ચર્ય પામું છું. ચોક્કસ તે રોડ રબર પર તેનું સંચાલન કરશે નહીં? અહીં આજુબાજુ અઠવાડિયાથી બિલાડીઓ અને કૂતરાઓનો વરસાદ થઈ રહ્યો છે. વ્હીલસ્પિનને ટાળવાનો પ્રયાસ કરીને, હું એક્સિલરેટરને અડધા રસ્તે જ દબાવી દઉં છું. જેમ તે તારણ આપે છે, તે પૂરતું છે. અમે ફક્ત ટેકરી ઉપર ચડીએ છીએ. હું વિશ્વાસ કરી શકતો નથી કે તે કેટલું સરળ છે. મારે તે બધું જ કરવાનું છે વસ્તુને ફેરવતી રાખવી અને ઝાડને ટાળવું.
MWM ગાય્ઝ આનાથી ખુશ છે, અલબત્ત, પરંતુ આશ્ચર્ય પામ્યા નથી.
મેન્ડિસ કહે છે, “જ્યારે પણ હું ગ્રાહક ડેમો કરું છું, તે જ પરિસ્થિતિ છે. “‘ઓહ, હું શરૂઆતમાં ખરેખર નર્વસ હતો, પરંતુ તે ખૂબ સરળ હતું.’ EV સાથે, તે વસ્તુઓને ખૂબ સરળ બનાવે છે.”
મેટેલકા સંમત થાય છે: “ઘણા લોકોને 4x4s સમજવામાં અને ચલાવવા માટે મુશ્કેલ લાગે છે, પરંતુ કોઈપણ વ્યક્તિ આ કારમાં પ્રવેશ કરી શકે છે અને ચલાવી શકે છે.”
અમારા ફોટોગ્રાફર મેક્સ સહિત, એવું લાગે છે – જો તે જિજ્ઞાસાપૂર્વક લાંબો સમય ટેકરીના તળિયે હોય તો પણ તે અવાજ સાથે એકરુપ હોય જે મને નીચા ઉડતા હેલિકોપ્ટર માટે સ્કેન કરે છે…
શું આ એક 4×4 છે કે જે લોકો કામ પર અને ત્યાંથી વાહન ચલાવી શકે છે, તેમ છતાં, અને માત્ર એક વાર તેઓ ત્યાં ગયા પછી નહીં?
મેન્ડિસ જવાબ આપે છે, “જો તમે લક્ઝરી એસયુવી શોધી રહ્યાં છો, તો આ તમારા માટે વાહન નથી. “આ તે વિશે નથી. આ એક કાર્યાત્મક, વ્યવહારુ, ઉપયોગિતાવાદી વાહન છે – પરંતુ તેમાં આધુનિક કારની આધુનિક સુવિધા છે.” તે હાઇલાઇટ કરે છે કે સ્પાર્ટન હરીફ ઇલેક્ટ્રિક 4x4s કરતા “ઓછું આત્યંતિક” છે જે તાજેતરમાં દેખાય છે – હું માનું છું કે ફેરીંગ પાયોનિયર અને મુનરો એમ-સિરીઝ.
“તે માત્ર રફ 4×4 અનુભવ કરતાં ઘણું વધારે પ્રદાન કરે છે,” મેટેલકા સંમત થાય છે. “તે ખરેખર અહીં જેવા ભૂપ્રદેશમાં જ નહીં પણ રસ્તા પર પણ ખૂબ આરામદાયક છે. રસ્તા પરની ગુણવત્તા સાથે બાંધછોડ કરવામાં આવતી નથી. તે કોઈપણ અન્ય કાર સાથે તુલનાત્મક છે જે તમે હાઇવે પર જોશો. તે 4×4 માટે તદ્દન અનન્ય છે.”
આધુનિક ડિફેન્ડર અને યોગ્ય જી-વેગનના નિર્માતાઓ ચોક્કસપણે તે અંતિમ નિવેદનમાં બરબાદ થશે, પરંતુ જો તે અન્ય ચેક (અહેમ) છે કે સ્પાર્ટન ખરેખર રોકડ કરી શકે છે, તો આ MWM તરફથી અત્યંત પ્રભાવશાળી પદાર્પણ હશે.
