Tata Nexon EV કિંમત, શ્રેણી, વિ XUV400 શ્રેણી, વાસ્તવિક દુનિયાની શ્રેણીની સરખામણી

Nexon EV LR અને XUV400 EL Pro પાસે ARAI પ્રમાણિત રેન્જ અનુક્રમે 465km અને 456km છે.

ફેબ્રુઆરી 26, 2024 02:42:00 PM પર પ્રકાશિત

Tata Nexon EV અને Mahindra XUV400 EV એ ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક SUV સ્પેસમાં કડવા હરીફ છે, અને એકબીજા સામે વારંવાર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે, કારણ કે બ્રાન્ડ્સે તેમના EVs વારંવાર અપડેટ કર્યા છે. આ Nexon EV ને છેલ્લે એક મુખ્ય ફેસલિફ્ટ મળ્યું હતું ગયા વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં, જ્યારે XUV400 અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું માત્ર આ જાન્યુઆરી. જ્યારે મહિન્દ્રાને કોઈ યાંત્રિક અપગ્રેડ મળ્યું ન હતું, ત્યારે Nexon EV એ પાવરટ્રેનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો અને બહેતર એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો જોયો હતો, જેનો ટાટા દાવો કરે છે કે EV SUVની રેન્જમાં મદદ મળી છે.

Tata Nexon EV vs Mahindra XUV400: બેટરી, ચાર્જિંગ

અમે પરીક્ષણ કરેલ ટોપ-સ્પેક Nexon EV લોંગ રેન્જમાં 40.5kWh બેટરી પેક છે જે 145hp અને 215Nm ઇલેક્ટ્રિક મોટર ચલાવે છે, અને એક જ ચાર્જ પર ARAI-રેટેડ 465km રેન્જ ધરાવે છે. દરમિયાન, તમે અહીં જુઓ છો તે રેન્જ-ટોપિંગ XUV400 EL Pro 39.4kWh બેટરીથી સજ્જ છે, જે 150hp, 310Nm મોટરને પાવર આપે છે અને તેની ARAI રેન્જ 456km છે.

આ બંને EVs 7.2kW AC ચાર્જર સાથે આવે છે, અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. XUV400 ની ધાર અહીં છે કારણ કે તે 45kW સુધી ચાર્જ કરી શકે છે, જ્યારે Nexon EV ની મહત્તમ ચાર્જિંગ સ્પીડ લગભગ 30kW પર મર્યાદિત છે. આનો અર્થ એ છે કે 60kW (અથવા તેનાથી વધુ) DC ફાસ્ટ ચાર્જર પર XUVની બેટરીને ઝડપથી ટોપ અપ કરી શકાય છે.

ટાટા અને મહિન્દ્રાએ તેમના બેટરી પેક માટે ખૂબ જ અલગ સેલ કેમિસ્ટ્રીનો આશરો લીધો છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, Nexon EV ની LFP (લિથિયમ ફેરસ ફોસ્ફેટ) બેટરી ટેક વધુ મજબૂત અને લાંબા સમય સુધી ચાલતી હોવાનું કહેવાય છે, જ્યારે મહિન્દ્રાની NMC (નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ) બેટરી વધુ મજબૂત કામગીરી અને શ્રેણી પહોંચાડવા માટે વધુ ઉર્જા કાર્યક્ષમ હોવાનું કહેવાય છે. જ્યારે આ કારો ચોક્કસ ચુકાદો આપવા માટે ખૂબ જ નવી છે કે જેના ભાડા વધુ સારા છે, વપરાશકર્તાઓને કોઈપણ અણધારી બેટરી અથવા મોટર સંબંધિત સમસ્યાઓથી બચાવવા માટે, બંને 8-વર્ષની વોરંટી સાથે આવે છે.

Tata Nexon EV vs Mahindra XUV400: રેન્જ

અમારા વાસ્તવિક-વિશ્વની શ્રેણીના પરીક્ષણોમાં, Nexon EV એ 276kmની રેન્જ પોસ્ટ કરી છે, જેણે XUVની 251km દોડને વધુ સારી બનાવી છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, અમારા સિટી રનમાં, XUV400 ની સરેરાશ શહેર કાર્યક્ષમતા 7.1km/kWh નેક્સનની 6.9km/kWh કરતાં વધુ હતી. જોકે, XUVની 5.8km/kWhની સરખામણીમાં ટાટા હાઇવે પર 6.7km/kWhની સરેરાશ કાર્યક્ષમતા સાથે વધુ કાર્યક્ષમ હતી.

આ Nexon EV એકવાર ચાર્જની સ્થિતિ (SOC) 25 ટકા માર્કથી નીચે આવી જાય પછી એર-કોન અને મોટર પ્રદર્શનને સીમિત કરે છે, જેથી શ્રેણીને મહત્તમ કરી શકાય. આ XUV400, બીજી બાજુ, 12 ટકાથી નીચે લિમ્પ મોડમાં પ્રવેશે છે, પરંતુ તેમ છતાં, તેની માત્ર ટોચની ઝડપ મર્યાદિત છે; પ્રવેગક અથવા તેના એર-કોન પ્રદર્શનમાં કોઈ ફેરફાર નથી.

આ પણ જુઓ:

Tata Nexon EV vs Mahindra XUV400 સરખામણી: રાઉન્ડ ત્રણ

મહિન્દ્રા XUV400 vs Tata Nexon EV ની સરખામણી વિડિઓ સમીક્ષા

વેચાણ વધારવા માટે MG, Tata EVના ભાવમાં ઘટાડો; મહિન્દ્રા સ્થિર છે

કૉપિરાઇટ (c) ઑટોકાર ઇન્ડિયા. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે.