યુનાઇટેડ ઓટો વર્કર્સ યુનિયન સોમવારે 48,000 જનરલ મોટર્સના કામદારો માટેના નવા કરાર પર કામચલાઉ કરાર પર પહોંચ્યું હતું, જે “બિગ થ્રી” ઓટોમેકર્સ સામે યુનિયનની આશરે છ સપ્તાહની હડતાલનો સંભવિત અંત લાવે છે.
યુનિયને જણાવ્યું હતું કે તેણે જીએમ સાથેની વાટાઘાટોમાં મુખ્ય માંગ હાંસલ કરી છે: UAW રાષ્ટ્રીય કરાર હેઠળ બેટરી પ્લાન્ટના કર્મચારીઓને મૂકવું, જે બાંહેધરી આપશે કે તે કામદારો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફના ઉદ્યોગના સ્થળાંતર વચ્ચે સામૂહિક રીતે સોદો કરશે.
UAW એ એક નિવેદનમાં તેને “એક ઐતિહાસિક કામચલાઉ કરાર” તરીકે ઓળખાવ્યો, કહ્યું કે તે “ન્યાયી સંક્રમણ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે અને ઓટોવર્કર્સ માટે રેકોર્ડ આર્થિક લાભ જીતે છે.”
યુનિયન સાથે સમાન કામચલાઉ સોદા પર પહોંચ્યા ફોર્ડ અને જીપ પેરન્ટ કંપની સ્ટેલાન્ટિસ તાજેતરના દિવસોમાં, જીએમ છેલ્લા હોલ્ડઆઉટ સાથે. હવે જ્યારે ત્રણ કામચલાઉ કરાર થયા છે, ત્યારે યુનિયને તમામ કામદારોને હાલ માટે નોકરી પર પાછા બોલાવ્યા છે.
જો કે, દરેક ડીલ સ્વીકારવી કે કેમ તે અંગે કર્મચારીઓ પાસે અંતિમ નિર્ણય હશે. યુનિયન અને તેના સ્થાનિક આનુષંગિકો આગામી દિવસો સભ્યો માટે ઝીણવટભરી વિગતોને તોડવામાં વિતાવશે, પછી કરારની ત્રણેય માટે અલગ બહાલી મતો યોજશે.
જીએમએ યુનિયનની જાહેરાત પર તરત જ ટિપ્પણી કરી ન હતી.
“યુનિયને કહ્યું કે કોન્ટ્રાક્ટ “એક માત્ર સંક્રમણ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે” કારણ કે ઉદ્યોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ વળે છે.”
ફોર્ડ અને સ્ટેલાન્ટિસના સોદાની જેમ, જીએમ કરારમાં ચાર વર્ષના કરાર દરમિયાન લઘુત્તમ બેઝ વેતનમાં 25%નો વધારો શામેલ છે, જેમાં જીવન ખર્ચની જોગવાઈઓ છે જે ઊંચા વધારાને પ્રોત્સાહન આપે તેવી શક્યતા છે. યુનિયને જણાવ્યું હતું કે સૌથી ઓછો પગાર મેળવનારા કર્મચારીઓ કરારના અંત સુધીમાં તેમના વેતનમાં ઓછામાં ઓછા $30 પ્રતિ કલાકનો વધારો જોશે.
જીએમ નિવૃત્ત અને હયાત જીવનસાથીઓને પણ કરાર હેઠળ કુલ $2,500 ની ચૂકવણી પ્રાપ્ત થશે. યુનિયને જણાવ્યું હતું કે 2008 પછી GM દ્વારા કરવામાં આવેલ આ પ્રકારની પ્રથમ ચુકવણી હશે. કોન્ટ્રાક્ટ નવા કામદારોને ટોચના પગાર દર સુધી પહોંચવામાં જે સમય લે છે તે પણ ઘટાડશે – સાત વર્ષથી ત્રણ વર્ષ સુધી – અને કામદારોને તેના અધિકારની ખાતરી આપે છે. પ્લાન્ટ બંધ થવાના વિરોધમાં હડતાળ પર જાઓ.
યુનિયને જણાવ્યું હતું કે GM અને LG એનર્જી સોલ્યુશન્સ વચ્ચેના સંયુક્ત બેટરી સાહસ અલ્ટીયમ સેલ દ્વારા સંચાલિત ટેનેસી અને ઓહિયો ફેક્ટરીઓના કામદારો સમાન કરારને આધીન રહેશે. ઓટોમેકર્સે સામાન્ય રીતે કહ્યું છે કે તેઓ બેટરી પ્લાન્ટ્સ માટે કોન્ટ્રાક્ટ લંબાવશે નહીં જેમાં LG જેવી બહારની કંપનીઓનો હિસ્સો છે.
પરંતુ UAW પ્રમુખ શોન ફેને આ મહિનાની શરૂઆતમાં જણાવ્યું હતું કે યુનિયનને જીએમ તરફથી “લેખિતમાં” આવી ઓફર મળી છે. યુનિયને દલીલ કરી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેનું મુખ્ય બિંદુ નીચા વેતન સાથે “તળિયા સુધીની રેસ” નથી તેની ખાતરી કરવા માટે સામૂહિક સોદાબાજી પ્રક્રિયામાં બેટરી પ્લાન્ટનો સમાવેશ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.
“અમને મહિનાઓથી કહેવામાં આવ્યું છે કે આ અશક્ય છે,” ફેને કહ્યું. “અમને કહેવામાં આવ્યું છે [electric vehicle] ભવિષ્ય તળિયે રેસ હોવું જોઈએ. અને હવે અમે તેમના બ્લફને બોલાવ્યા છે.”
કામચલાઉ સોદાઓ ડેટ્રોઇટ ઓટોમેકર્સના ત્રણેય સામે એકસાથે યુએડબ્લ્યુએ કરેલી પ્રથમ હડતાલને બંધ કરી શકે છે, એક કામ બંધ છે જેણે કંપનીઓને સામૂહિક રીતે ખોવાયેલા ઉત્પાદનમાં અબજો ડોલરનો ખર્ચ કર્યો છે.
ગેટ્ટી ઈમેજીસ દ્વારા માઈકલ બી. થોમસ
પ્રથમ યુનિયન સભ્યો નોકરી છોડી દીધી 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કંપનીઓમાં “રેકોર્ડ પ્રોફિટ” કહીને કર્મચારીઓ માટે “રેકોર્ડ કોન્ટ્રાક્ટ” માટે બોલાવે છે. તેમના નેતા, ફેન, વર્ગ યુદ્ધના સંદર્ભમાં યુદ્ધની વાત કરી છે, કેટલીકવાર શાબ્દિક રીતે કંપનીઓની દરખાસ્તોને કચરાપેટીમાં ફેંકી દે છે.
નાણાકીય કટોકટીના પગલે ઓટોમેકર્સને સ્થિર કરવા માટે તેઓએ આપેલા બલિદાનને યાદ કરીને, કામદારોએ અન્ય શરતોની વચ્ચે મોટા બે-અંકના પગારમાં વધારો, નિવૃત્તિ માટે ઉચ્ચ ભંડોળ અને મજબૂત નોકરીની સુરક્ષાની માંગ કરી છે. ઘણાએ હડતાલને શ્રેણીબદ્ધ રાહતદાયી કરારો કે જેણે પગારધોરણમાં ઘટાડો કર્યો હતો તે પછી જમીન પાછી મેળવવાના માર્ગ તરીકે જોયા છે.
એક જીએમ કાર્યકર તરીકે હફપોસ્ટને જણાવ્યું હતું હડતાલ શરૂ થયાના થોડા સમય પછી, “અમે ઘણું બધું છોડી દીધું. મને લાગે છે કે તેઓ મારા ઋણી છે…. આ અહીં જ છે, તેઓએ મને સંપૂર્ણ બનાવવો પડશે.
કંપનીઓએ શરૂઆતથી જ ઘણી માંગણીઓનો પ્રતિકાર કર્યો હતો અને કહ્યું હતું કે શ્રમ ખર્ચમાં વધારો તેમને હોન્ડા, નિસાન અને ટેસ્લા સહિત બિન-યુનિયન ઓટોમેકર્સ સાથે વધુ સ્પર્ધાત્મક ગેરલાભમાં મૂકશે.
UAW ની સહવર્તી હડતાલ સામાન્ય કામ સ્ટોપેજ નથી.
બધા કામદારોને નોકરી છોડી દેવાની હાકલ કરવાને બદલે, યુનિયને માત્ર પસંદગીના છોડને જ હડતાલ કરી છે, જેનાથી કંપનીઓને ઉત્પાદન ક્યાં અટકશે તેની ખાતરી નથી. આ વ્યૂહરચનાએ યુનિયનની પ્લેબુકને અણધારી બનાવી છે અને તેના હડતાલ ભંડોળને સાચવવામાં પણ મદદ કરી છે, કારણ કે લગભગ ત્રીજા ભાગના કામદારો હડતાળ પર ઉતર્યા છે.
વ્યૂહરચનાથી યુનિયનને આગળ વધવા માટે પુષ્કળ જગ્યા પણ મળી છે.
તાજેતરના અઠવાડિયામાં UAW એવા પ્લાન્ટ્સને લક્ષ્યાંકિત કરી રહ્યું છે જ્યાં કંપનીઓ મોટા પિકઅપ ટ્રક અને સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનોનું ઉત્પાદન કરે છે, જે કંપનીઓને તેમના સૌથી વધુ નફાના માર્જિન સાથે પ્રદાન કરે છે. UAW એ દરેક કંપનીના વલણને આધારે અસમાન રીતે દબાણ પણ લાદ્યું છે.
ફોર્ડ અને સ્ટેલેન્ટિસ અને તે કંપનીઓના કામદારો માટે કામ પર પાછા ફર્યા પછી, UAW એ GMના સ્પ્રિંગ હિલ, ટેનેસી, SUV પ્લાન્ટના કામદારોને શનિવારે હડતાલ પર જવા માટે હાકલ કરી હતી, જે એક પગલાથી GM સુધી પહોંચવાની તાકીદ ઉમેરવામાં આવી હતી. એક કરાર. સ્પ્રિંગ હિલ ફેક્ટરી હાઇ-એન્ડ કેડિલેક XT5 અને XT6 અને GMC એકેડિયા, તમામ મધ્યમ કદની SUVsનું ઉત્પાદન કરે છે.
જીએમએ સપ્તાહના અંતે કહ્યું હતું કે તે યુનિયનના તેની હડતાલને વિસ્તૃત કરવાના નિર્ણયથી “નિરાશ” છે અને “શક્ય તેટલી ઝડપથી એક કરાર સુધી પહોંચવાની” આશા રાખે છે.
